Энгийн хагас чиргүүл жолоодох замаар түлш хэмнэх практик арга

Шатахууны хэмнэлтийн үр нөлөө нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн техникийн сайн байдлаас шалтгаалахгүй, хамгийн чухал нь хэрхэн жолоодох нь тодорхойлогддог. Шинжлэх ухаан, ур чадвар, жолоодлогын ур чадварыг чадварлаг эзэмшсэнээр та түлшний зарцуулалтыг 30 орчим хувиар бууруулж чадна. Сул зогсолтгүй удаан зогсохгүй байх, ачааллыг бууруулах, эгнээ бага солих гэх мэт жолоодлогын зөв дадал хэвшил нь жилдээ шатахууны зардлыг 20 орчим хувиар хэмнэнэ. "Хурдатгал, удаашрал тогтвортой байх тусам түлшний хэмнэлт сайжирна. Хурдны замд хагас чиргүүл ашиглах боломжит түлшний хэмнэлт 33 хүртэл хувь, хотын замд 5 хүртэл хувь хэмнэлттэй байдаг." Замын хөдөлгөөнд гацсан үед эгнээгээ ойр ойрхон солихоос зайлсхийхийг зөвлөж байна, учир нь энэ үед хурдацтай хурдасгах, гэнэт тоормослох хоёр алхам нь түлшний зарцуулалтыг хоёр дахин нэмэгдүүлэх болно. Мэдээллийн дагуу бага хурдтай тохиолдолд зөвхөн тохируулагчийг ашиглан хурдасгах, 10 удаа хурдасгах, түлшний зарцуулалт 120 мл-ээс их; 10 удаа эхлэх, 120 мл-ээс илүү түлшийг үрэх; 10 удаа дөрөө хоосон, 60 мл хүртэл түлшний хаягдал. Хөдөлгүүрийг сул зогсох нь бас муу, учир нь төмөр замын хагас чиргүүлийг хөдөлгүүр нь ажиллаагүй байхад машин нь түлш зарцуулж, улмаар агаарын бохирдлыг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв таны машин 1 минутаас илүү зогсоно гэдэгт итгэлтэй байвал Z хөдөлгүүрийг унтраана.

Статистикийн мэдээгээр, хөдөлгүүр ажиллахаа больсон хоёр минут тутамд түлшний зардлыг 0.9 юанийн хэмнэлттэй болгодог. Тусгай зориулалтын автомашины өдөр тутмын засвар үйлчилгээнд хагас чиргүүлтэй дугуйнуудын дөрөвний нэгээс илүү нь инфляци хангалтгүй байгаа нь түлшний үр ашгийн алдагдлыг 2.8 хувиар нэмэгдүүлэх тул дугуйг хангалттай агаараар хангах нь чухал асуудлын нэг юм. түлш хэмнэх арга замууд. Түүнчлэн хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл зорчихдоо илүү их түлш зарцуулж, 50 кг ачаа тутамд 1-2 хувиар илүү түлш зарцуулдаг. Эзэмшигч нь их биеийг тогтмол цэвэрлэж байхыг зөвлөж байна, мөн хайртай хагас чиргүүл дээр шаардлагагүй ачаа нэмэхийг бүү зөвшөөр!

Энгийн хагас чиргүүл жолоодох замаар түлш хэмнэх практик арга

Юуны өмнө дугуйны даралтыг хангахын тулд дагаж мөрдөх хэрэгтэй. Дугуйны даралтыг түлшний зарцуулалтын нөлөөлөл, сард дор хаяж нэг удаа дугуйг харахын тулд дугуй 10 фунт унавал түлш 3% -иас илүү багасах болно.

Хоёрдугаарт, хагас чиргүүл асаах, унтраахын өмнө хоосон тосыг тэслэх ёсгүй. Зарим жолооч нар эхлэхээс өмнө тосыг тэслэхэд дассан байдаг. Үнэндээ энэ нь ашиг тусаас илүү хор хөнөөлтэй юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн элэгдэл, орчны бохирдлыг эрчимжүүлж зогсохгүй тохируулагч бүрт 0,01 литр түлш зарцуулдаг.

3. Хагас чиргүүлийг халааж, удаан хугацаагаар сул зогсолтгүй байлгаж болохгүй. Дундаж чиргүүл сул зогсолтод цагт 8 литр буюу минутанд 0.14 литр түлш зарцуулдаг нь хөдөлгүүрийг нэг удаа дахин асаахад зарцуулсан түлшний хэмжээнээс их юм.

4. Гэнэт зогсох эсвэл хүчтэй хурдлах хэрэггүй. Зогсоохын өмнө урьдчилан төлөвлөх хэрэгтэй, хөлийн тоормос дээр зогсохыг хүсэхгүй байгаа тул гулссаны дараа зогсохын тулд машины инерцийг ашиглахыг хичээх хэрэгтэй. Хурц хурдатгал нь жигд хурдатгалаас гуравны нэгээр илүү түлш зарцуулдаг.

Тав, бүү зогсоо, явж, тоормосыг буруугаар ашигла. Жолоо барихаасаа өмнө замын түгжрэлээс зайлсхийхийг хичээгээрэй, учир нь зогсох, явах нь ердийн жолоодлогоос 50 хүртэл хувиар илүү түлш зарцуулдаг. Жолоодлого нь тоормосыг багасгах, хөдөлгүүрийг бүрэн ашиглах, хязгаарлах нөлөө багатай байх ёстой.

Ви. Хагас чиргүүлтэй зогсоол удаан байгаа тул хааж өгнө үү. Бусад хүмүүс машинаа жолоодох эгнээнд хүлээж эхлэхэд би мотороо унтраагаад кофе уухаар ​​ресторан руу явлаа. Дунджаар 15 минут сул зогссон хөдөлгүүр бараг нэг литр хий шатаадаг.

7. Хэт хурдан эсвэл хэт удаан биш дунд зэргийн хурдтай яв. Уулзвар бүрийг улаан гэрлээр хангахгүйн тулд дохионы гэрлийн хурд, хэмнэлийг синхрончлохыг хичээж, улаан гэрэл асахгүй, зогсох.

Найм, замын гадаргууг зөв сонгохын тулд жолоодох, яарах хэрэггүй. Туршилтын үр дүнгээс харахад тэгш бус замаар жолоодох нь сайн замаас 20-30% илүү түлш зарцуулдаг. Аюулгүй байдлыг хангахын тулд өгсөхдөө чирэх, хурдасгах, уруудах, гулсуурыг аль болох ашиглах, гэхдээ шатахгүй.

Есөн, ойрын зайн бага машин. Богино зайн машинууд хөдөлгүүрээс хамгийн сайн үр дүнд хүрч чаддаггүй. Хэрэв та олон удаа нэг дор нэгтгэж чадвал түүний ажлын үр ашигтай ажиллахаас гадна тээврийн хэрэгслийн элэгдлийг бууруулж, тосыг үр дүнтэй хэмнэх боломжтой.

10. Холын аялал төлөвлө, сохроор бүү аял. Юуны өмнө бид зүүнээс баруун тийшээ газрын тос үрэхээс сэргийлэх замыг сайн мэддэг байх ёстой; Хоёрдугаарт, замын түгжрэлийн оргилд хүрэхгүйн тулд эрт унтаж, эрт босох; Дахин хэлэхэд бага агааржуулагч ашиглахыг хичээ. Боломжтой бол бороо, манан, цас болон бусад таагүй цаг агаараас зайлсхийх хэрэгтэй. Салхины эсрэг жолоодох нь ойролцоогоор 10% илүү түлш зарцуулдаг.

Арван нэгэн, хагас чиргүүл нь Z хурдыг дагаж мөрддөг. Хурдны зам дээр зарим эзэд 120 км / ц хурдтай явдаг, би 110 км / цаг хурдтай байхыг шаарддаг. Өдөр бүр ажилдаа явахдаа 10 гаруй километр явах нь зайг багасгахгүй ч хурдны замын түлшний хэмнэлтийг сайжруулна.

12, эдийн засгийн хурдыг сонго, сохроор хурдан хөөцөлдөж болохгүй. Сантанаг жишээ болгон авч үзье, шулуун замаар цагт 60 км хурдлах нь түлш хэмнэх боломжтой; цагт 30 км хурдтай явах юм бол 7-8 хувиар илүү түлш зарцуулна; Хэрэв цагт 80 км хурдлах юм бол 9-13 хувиар илүү түлш зарцуулна.

Арван гурав, хагас чиргүүлтэй тоормостой түлшийг багасгах. "Хотын зам дээр би огцом хурдыг сонгодог бөгөөд олон өмчлөгчид зам дээр бидний хардаг олон алдаа гаргадаг: гэрлэн дохио бүр хурдасгуур дээр байдаг бөгөөд зөвхөн түргэн шуурхай тоормосны тусламжтайгаар машины урд хэсэгт цохино. Энэ нь тийм биш юм. Таныг гэртээ хурдан хүргэж өгөхгүй, хатуу удирдлага нь түлшний хэмнэлтийг 20 орчим хувиар сайжруулна.

14. Шаардлагагүй зүйл авчрах хэрэггүй. Жин бол түлшний хэрэглээний хамгийн том дайсан юм. 50 кг жин тутамд түлшний зарцуулалт ойролцоогоор 1%-иар нэмэгддэг.

15. Тогтмол хурдтай хагас чиргүүлтэй аялал. Би дүрэмт хувцасны хяналтыг чанд баримтлахыг хичээдэг ч зарим эздийн хяналтын хурд тасархай байдаг. Круз удирдлага нь боломжтой бол тогтмол хурд, тууштай байдлыг ашигладаг тул тасралтгүй хурдасгах, удаашруулах нь илүү хэмнэлттэй байдаг.