Газрын тосны савны хагас чиргүүлийг цэвэрлэх ямар аргууд байдаг вэ?

Олон танкийн чиргүүл хэрэглэгчид маш сайн засвар үйлчилгээ хийдэг ч савны сав, савны цэвэрлэгээг үл тоомсорлодог. Олон хүмүүс савны савыг өдөр бүр цэвэрлэж байх ёстой эсэх талаар эргэлздэг. Үнэндээ савны савыг цэвэрлэх нь бас маш чухал юм. Дараах Cheng Li компанийг танд зориулж вагон цэвэрлэх арга, аюулыг тайлбарлах болно.

Ойлгосноор саяхан манай үйлдвэрт 2 жил орчим хугацаанд автоцистерн машин худалдаж авахаар ажиллаж байсан нэгэн хэрэглэгч орон нутгийн борлуулалтын дараах үйлчилгээний газрын засвар үйлчилгээнд гэнэт овоолсон гайхалтай зүйлсийг цэвэрлэж байхдаа танкийг цэвэрлэж байхыг харсан байна. тоосонцор, бохь, засвар үйлчилгээний мастераас гадна савнаас цагаан тугалган цаас, хуванцар хуудсыг цэвэрлэж...... Энэ нь түүнийг үнэхээр гайхшруулсан. Тоосонцрын тоосонцор, коллоид бодисууд нь бидний газрын тосны бүтээгдэхүүний хольц, цагаан тугалган цаас юу вэ? Шатахуун нэмэх үед санамсаргүй унасан.

Ер нь газрын тосонд хольц байдаг, шатахуун түгээх станц бүрийн нефтийн баазын ёроолд олон жилийн турш бохирдол их хуримтлагдсан байдаг. Хэрэв та түлшээ шилжүүлэхдээ савыг дүүргэх юм бол зарим хольц нэмэгдэх нь гарцаагүй. Эдгээр хольц нь сав руу ороход ёроолд нь суурьшдаг. Аажмаар тунадас хэт их байвал түлшний хамт тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрт орж, хөдөлгүүрт ноцтой элэгдэл үүсгэдэг. Хэдийгээр түлш цэнэглэхэд зориулж хэсэгчлэн хаагдсанаас бусад тохиолдолд сав нь бүрэн хаалттай байдаг. Гэвч автомашины нас ахих тусам ашиглалтын хугацаа уртсах тусам цистернд хуримтлагдсан бохирдол ихсэх бөгөөд энэ нь машинд тослох системтэй хөдөлгүүрт орж, вагон цистерн гэмтэх нь гарцаагүй. урт хугацаанд.

Цистерн чиргүүл цэвэрлэх арга

Танкны цэвэрлэгээ нь дотоод болон гадаад гэсэн хоёр үе шаттайгаар хуваагдана. Гаднах: Сав, хоолой, холбоос болон бусад газруудад тос унжсан, гоожиж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Танкны бэхэлгээний эрэг чангалах эсэхийг шалгахаа бүү мартаарай. Дотор нь: Савны нүхийг онгойлгож, шүүлтүүрийн хүрдийг гаргаж, тосыг соруулж, хайрцагт ердөө 30 литр дизель түлш үлдээнэ. Цэвэрлэсэн хуванцар хоолойг цэнэглэх боомтоос савны ёроолд хийж, савны ёроолд дизель тосыг зөөлөн үлээж, унана, цэвэрлэх үр дүнд хүрнэ.

Цистерн чиргүүл цэвэрлэх хугацаа

Өндөр даралтын нөлөөн дор сав хагарах нь маш амархан бөгөөд ноцтой тохиолдолд тос гоожиж, түлшний зарцуулалт ихсэх болно. Гэсэн хэдий ч танк нь өөрөө хамгаалалтын арга хэмжээ авдаг бөгөөд энэ нь тусгаарлагдсан, тоос шорооноос хамгаалагдсан байдаг. Хэрэв та удаан хугацаанд өндөр хурдтай явж байгаа бол 20,000 км газрын тосны шугамыг цэвэрлэх шаардлагатай болно. Үгүй бол газрын тосны хэлхээг хаасны дараа савны даралт хэт өндөр байвал вагон машин жолоодох үед савлах болно.

Ерөнхийдөө савыг цэвэрлэхдээ эхлээд харьцангуй цэвэр даавуугаар газрын тосны хоолойн хошууг бөглөж, дараа нь хуванцар хоолойн байрлал, чиглэлийг байнга өөрчилж, газрын тосны гадаргуугийн мэдрэгчийг замдаа үрэхгүй байхыг хичээгээрэй. Ойролцоогоор 30 минут угаасны дараа дизель түлш гарна. Энэ үед дизель түлшний хольцууд хамтдаа урсах болно. Савнаас гарсан түлшийг хур тунадасны дараа 48 цагийн дараа ашиглах боломжтой.