Бага ортой хагас чиргүүл диагональ чиглэлд хөдөлдөг шалтгаанууд

Бага ортой хагас чиргүүл нь тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан байрлалдаа хаалтгүй бөгөөд өргөн хүрээний хэрэглээтэй. Энэ нь ихэвчлэн дунд болон холын зайн ачааны тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг. Энэхүү цуврал бүтээгдэхүүний том ачааны машины цонхны хүрээ нь дам нуруутай бүтэцтэй бөгөөд хажуугийн дам нуруу нь босоо галуу хүзүүний төрлийг ашигладаг. Цацрагийн төгсгөлийн харьцангуй өндөр нь 400 мм-ээс 550 мм хооронд хэлбэлздэг. Хажуугийн дам нуруу нь автомат нуман гагнуураар гагнаж байна. Цонхны хүрээ нь гөлгөр байна. Даацын дам нуруу нь хөндлөн дам нуруунд нэвтэрч, бүхэлд нь гагнаж байна. Энэ нь боломжийн бүтэцтэй, хүчтэй хөшүүн чанар, шахалтын бат бэх бүхий цуврал хуурай мушгих пүрш, дүүжлүүр резинэн холхивчоос бүрдэх ба ачаалал, зөөлөвчний цохилтыг дэмжихэд ашиглагддаг.

Намхан ортой хагас чиргүүл диагональ хөдөлж байгаа нь ямар хэрэг вэ? Бага ортой хагас чиргүүл нь хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг том оврын ачааны машинуудын нэг юм. Энэ нь өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд маш сайн функцтэй. Гэсэн хэдий ч бага ортой хагас чиргүүл жолоодох үед анхаарах ёстой олон асуудал байдаг. Доорх нь бага ортой хагас чиргүүлийн танилцуулга юм. Ташуу чиг баримжааны шалтгаан юу вэ?

1. Тээврийн хэрэгслийн хазайлтын үндсэн шалтгаан нь чиргүүлийн тэнхлэгийн хоёр тал дахь зүтгүүрийн бүсний голын төв ба харгалзах цэгүүдийн хоорондох зай өөр (гурван цэг нь тэгш өнцөгт гурвалжинд байдаггүй) юм. Хэрэв хазайлт байгаа бол дугуйны хэвийн бус гэмтэл (зигзаг үүсэх) болно. нөхцөл байдал).

2. Хяналт шалгалт, тохируулах арга

1) Тоормосны дөрөө ашиглахгүйгээр машиныг тэгш газар зогсооно.

2) Урд тэнхлэгийн дотоод хүрээний гадна талын гадаргуу дээр цэг авч, дээд ба доод талын тал бүр дээр цэг авч, байрлалыг тэгш хэмтэй болгоно.

3) Зүтгүүрийн бүсний голыг стандарт болгон ашиглан дээрх хоёр цэг хүртэлх зайг L1-L2i хооронд 3 мм-ээр тодорхой хэмжинэ. Хэрэв хазайлт байвал урд тэнхлэгийн гүйдлийн зангилаа хазайлтын үзүүлэлтэд хүрэх хүртэл тохируулна.

4) Хэмжихийн өмнө арын тэнхлэгийн обудны харгалзах цэгүүдийг шалгаж, тохируулгын утгыг тодорхойлох ба энэ нь хуучин 181-821-ээс 2 мм байна. Хэрэв хазайлт байгаа бол хойд тэнхлэгийн хөдлөх зангилааг тохируулж, урд болон хойд тэнхлэгийг шаардлагад нийцэх хүртэл зэрэгцээ болгоно.

5) Урд болон хойд хөдлөх зангилаа дээр зангуу боолтыг чангална.

6) Тохируулга хийсний дараа нэг километр орчим явж, тоормосны дөрөөгүйгээр зогсоно. Дээрх үзүүлэлтүүдийг шалгана уу. Хэрэв өөрчлөлт ороогүй бол тохируулга амжилттай болно.

7) Тохируулах процессыг зангилаа ажиллаж байгаа төлөвт гүйцэтгэх ёстой, өөрөөр хэлбэл зангилаа эргүүлж, гулсмал холхивч хөдөлж, зангилаа тохируулах функц хэвийн байна.

Бага ортой хагас чиргүүлийн тоормосны дөрөө гоожиж байгаа нь маш тодорхой байж магадгүй юм. Миний биеийг гэмтээхгүйн тулд бага оврын хагас чиргүүлийн тоормосны дөрөө гоожсон эсэхийг шугам хоолойн гоожиж, холбоосын эвдрэлийг үндэслэн тогтоох шаардлагатай. Агаар алдалтын энэ хоёр асуудлыг шийдэж байж л бид илүү сайн засварын үр дүнд хүрч чадна. Та тодорхой ойлголттой болно гэж найдаж байна. Жолоочийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд хүн бүр нам дор хагас чиргүүлийн өдөр тутмын үзлэгийг сайн хийх ёстой.