LNG савны хагас чиргүүл буулгах үйл ажиллагаа нь эдгээр аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг санаж байх ёстой

LNG нь шингэрүүлсэн байгалийн хий (шингэрүүлсэн байгалийн хий) гэсэн үгийн товчлол бөгөөд өнгөгүй шингэн, үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь метан бөгөөд бага хэмжээний этан, пропан, азот гэх мэтийг агуулж болно. LNG цистерн тээвэрлэлт нь шингэрүүлсэн байгалийн хийн хуурай замын тээвэрлэлт бөгөөд сүүлийн жилүүдэд осол аваарын улмаас тээврийн хэрэгслийг буулгах аюулгүй ажиллагааны дүрэм журмыг дагаж мөрддөггүй тул өнөөдөр бид дараахь зүйлийг сурах болно: LNG цистерн буулгах үйл ажиллагаа аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ юу вэ? 1. Автоцистерн шингэн ачих хэсэгт орж, хэргийн газрыг сайтар шалгаж, ойр орчимд ил гал байхгүй гэдгийг баталгаажуулна. Автоцистернийг зориулалтын аюулгүй ажлын байранд ачиж буулгах зориулалттай байрлуулж, хөдөлгүүрийг унтрааж, машины үндсэн тэжээлийн унтраалгыг гар тоормосоор тоормослодог. Үүний зэрэгцээ маск нь машины ёроолд тавигдаж, дүүргэлтийн газардуулгын утсыг вагон цистернтэй холбодог. 2. Ачааны цистернүүдийн бүх хоолой, холбоосууд найдвартай эсэх, хавхлага, цахилгаан унтраалгауудын байрлал зөв эсэхийг сайтар шалгана. Даралт хэмжигч хавхлагын түвшин хэмжигч хавхлагын дэгээ асаалттай, бусад хавхлагууд хаалттай байгаа эсэхийг шалгана уу. 3. LNG танкийн буулгах металл хоолой нь шингэн ачих цэгийн шингэн фазын хоолойн интерфейстэй тус тус холбогдсон байна. Хэрэв фланц холбогдсон бол фланцын гадаргууг жийргэвчээр битүүмжилж, металл хоолойг тэсрэлтээс хамгаалсан эрэг чангалах түлхүүрээр найдвартай холбоно. 4, шингэнийг буулгахдаа эхлээд савны даралт нь шингэн дүүргэлтийн стандартыг хангаж байгаа эсэхийг шалгана. Хэрэв даралт хэт өндөр байвал эхлээд вагон руу даралтыг татаж, дараа нь шингэнийг дүүргэнэ. 5, шингэнийг дүүргэх, буулгахдаа, ялангуяа болгоомжтой байх, буулгах хоолойд хүрч болохгүй, хөлдөлтөөс урьдчилан сэргийлэх (шугам хоолойд удаан хугацаагаар хүрэхэд хоолой, арьсанд наалддаг). 6. Ачих, буулгах үед оператор, жолооч, дагалдан яваа хүмүүс хэргийн газрыг орхиж явахгүй, дур зоргоороо тээврийн хэрэгслийг асааж болохгүй. 7, дүүргэх үед зөвшөөрөгдсөн дүүргэлтийн хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой, хэт дүүргэхийг хатуу хориглоно, хэрэв хэт дүүргэлт байвал "хамгийн их дүүргэлтийн жин"-д хүрэх хүртэл гадагшлуулах ёстой. 8. Шингэнийг буулгахдаа саванд байгаа шингэнийг бүрэн шавхахгүй, 300кг-аас багагүй зайтай, үлдэгдэл даралт 0.1Mpa2-аас багагүй байх шаардлагатай бол тээврийн хэрэгсэл нь аюулгүйн зогсоолын дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой. шаардлагагүй ослоос урьдчилан сэргийлэх. 9, шингэнийг гадагшлуулсны дараа яаралтай таслах хавхлага, хийн фазын хавхлага, шингэн фазын хавхлага хэвийн байгаа эсэхийг сайтар шалгаж, эцэст нь үлдэгдэл хийн фазыг гадагшлуулахын тулд нийт агааржуулалтын хавхлагыг нээнэ. Үүнээс гадна, дээр дурдсан алхмуудыг хийхэд асуудал тулгарвал ослоос зайлсхийхийн тулд бид юу хийх ёстой вэ? Бага температурт LNG буулгах чаргыг буулгах үед автоцистернийн аюулгүйн хавхлага идэвхжсэн тохиолдолд бид: (1) Автоцистернийн шингэн өргөлтийн хавхлагыг нэн даруй хааж, автоцистерна дамжуулах хоолойн хийн фазын хавхлагыг нээж, буулгах. автоцистерн хоолойн сүлжээнд дарж, шингэний урсацыг хурдасгахын тулд дунд зайлуулах хавхлагыг нээх; (2) Вагоны цистернийн хавхлагыг гадагшлуулж, даралтыг тохируулсан даралт руу буцаасны дараа хэвийн ажиллагааг үргэлжлүүлж болно. Бага температурт LNG тээвэрлэгчийг буулгах үед хоолой эвдэрсэн тохиолдолд бид: (1) Ачих, буулгах ажиллагааг нэн даруй зогсоож, тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт байрлах яаралтай тусламжийн хавхлагыг нээж, тээврийн хэрэгслийн бүх хавхлагын унтраалгыг хааж, хаах хэрэгтэй. дамжуулах хоолойн оролтын хавхлага; (2) Ачих, буулгах хоолойг хурдан салгах; (3) Хоолойг сольж, ачих, буулгах ажиллагааг үргэлжлүүлнэ. Бага температурт LNG тээвэрлэгчийг буулгах үед хоолойн фланц гоожиж байвал бид: (1) Ачих, буулгах ажиллагааг нэн даруй зогсоож, машины арын хэсэгт байрлах яаралтай тусламжийн хавхлагыг нээнэ. тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгслийн бүх хавхлагын унтраалгыг хааж, дамжуулах хоолойн оролтын хавхлагыг хаах; (2) Ачих, буулгах хоолойг хурдан салгах; (3) Жийргэвчийг солих гэх мэт жийргэвч эвдэрсэн эсэхийг шалгаад боолтыг чангал. Хэрэв эвдэрсэн бол хэвийн ажиллагааг сэргээхийн тулд эрэг шургийг ташуугаар чангал. Ачаа буулгах явцад бага температурт шингэрүүлсэн байгалийн хийн цистерн гоожиж байвал бид: (1) Ачих, буулгах ажиллагааг нэн даруй зогсоож, тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт байрлах ослын хавхлагыг онгойлгож, тээврийн хэрэгсэл дээрх бүх хавхлагын унтраалгыг хааж, дамжуулах хоолойн оролтын хавхлагыг хаах хэрэгтэй. ; (2) Ачих, буулгах хоолойг хурдан салгах (шаардлагатай бол яаралтай татаж авах боломжтой); (3) Шатахуун түгээх станцын галын хоолойг галын цорготой холбосон бөгөөд усан бууг вагоны дээд хэсэг, гоожих цэг, дугуй руу шүршиж, савны огцом өсөлтөөс үүдэлтэй дэлбэрэлтээс урьдчилан сэргийлж хөргөнө. даралт; (4) Нөхцөл байдал зөвшөөрвөл автоцистернийг станцын талбайгаас төлөвлөлтийн дагуу ил задгай талбай руу хөдөлгөж болно; (5) Шингэрүүлсэн байгалийн хийн их хэмжээний урсгалаас сэргийлэхийн тулд алдагдлыг арилгахын тулд нэн даруй хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй; (6) Хэрэв алдагдлыг нэн даруй арилгах боломжгүй бол хамгаалалтын бүс байгуулах хангалттай хүн хүч, материаллаг нөөцийг нэн даруй зохион байгуулж, аюул учруулахгүй байх нөхцөлөөр гоожиж, ууршуулах. Криоген LNG автоцистерийн криоген насосыг ачиж буулгах үед насосны их биений поршений цагираг алдагдсан тохиолдолд бид: (1) Ачих, буулгах ажиллагааг нэн даруй зогсоож, тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт байрлах яаралтай тусламжийн хавхлагыг нээж, хаах хэрэгтэй. тээврийн хэрэгслийн бүх хавхлагын унтраалга, дамжуулах хоолойн оролтын хавхлагыг хаах; (2) Хагарсан цэгийг олж, жийргэвчийг засах, солих; Мэдээжийн хэрэг, эдгээр үйл ажиллагаа нь өөрсдийн аюулгүй байдлыг хангах зорилготой бөгөөд өөрсдийн аюулгүй байдалд заналхийлсэн тохиолдолд бид цэгцтэй газраас яаралтай зугтаж, нөхцөл байдлын талаар төв байранд мэдээлэх ёстой.