Шингэн савны хагас чиргүүл гадаа уяж, дугуй хагарч, яаж харьцах вэ

Дугуй бол машин жолоодох чухал хэсгүүдийн нэг төдийгүй жолоодох үед газартай шүргэлцдэг цорын ганц хэсэг гэдгийг байнга жолооддог найзууд мэддэг байх ёстой. Жилийн турш хотын замаар явдаг бол зүгээр. Уулын замын машин байнга унадаг хүмүүсийн хувьд зам нь нүх, жижиг чулуу, жижиг хадаас, шилний хэлтэрхий болон бусад хурц үзүүртэй зүйлээр дүүрэн байдаг. Хамгийн сайн жолооч ч гэсэн урт замд явах юм бол дугуй хагарахаас зайлсхийж чадахгүй. Тэгэхээр машины дугуй цоорох үед, эцэст нь үүнийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Хумсыг нь сугалж болохгүй гэж үү?

Автомашины дугуй нь хадаастай байдаг нийтлэг нөхцөл байдал, дугуй хадаастай үед сугалж болохгүй гэдгийг санаарай! Хумс нь дугуйг ухсан тул шууд сугалж авбал дугуйны даралтыг шууд буулгаж, дугуй хагарна. Анх сугалж аваагүй, гоожихгүй байж магадгүй, ноцтой сугалж аваад дугуй нь шууд хагарч магадгүй, тэгээд үнэхээр онгойлгож чадахгүй.

Автомашины дугуйны хадаас ерөнхийдөө шууд татахгүй байх үед агаарын ноцтой алдагдал гарахгүй, хэрэв энэ нь харьцангуй том дугуй цоорохоос бусад тохиолдолд харьцангуй гүн юм. Тиймээс та хамгийн ойрын засварын газарт очих хүртэл ноцтой гоожихгүйгээр богино зайд явж болно. Гэхдээ эзэмшигч нь анхаарах хэрэгтэй, хэдийгээр машин нь үргэлжлүүлэн жолоодох боломжтой боловч удаан хурдтай, тухайлбал засварын газар нээгдэж зогсоход үүнийг дутуу үнэлж болохгүй, цааш үргэлжлүүлэн жолоодох юу ч биш, эсвэл дараа нь болно. дугуй хагарч, хэрэв дугуй өндөр хурдтай явбал үр дагавар нь төсөөлөхийн аргагүй юм!

Автомашины дугуй нь бидний хөлд байдаг гуталтай дүйцэхүйц, сайн хос гутал нь биднийг нисч байгаа юм шиг дэгсдүүлдэг, гэхдээ гутал буруу байвал хөнгөн алхах нь эвгүй, хүнд унах, бүр хөл шөрмөс татдаг. Хайртай машины дугуй нь зайлшгүй хурц цооролт, дугуй хагарахад хэрхэн яаж тэмцэхээ мэдэх үү?

Дугуйг засах нийтлэг арга бол дугуйны цоорсон хэсэгт тусгай резинэн тууз оруулах явдал юм. Дугуй засварын багш ихэвчлэн буу засвар гэж нэрлэдэг. Энэ аргын хамгийн том давуу тал нь хурдан бөгөөд тохиромжтой, хэдхэн минут зарцуулдаг, дугуйг доод утаснаас нь салгах шаардлагагүй, буу хэлбэрийн дугуй засварын гэмтэл нь удаан эдэлгээтэй байдаггүй, үүнээс гадна, том шархыг эмчлэхэд хэцүү байдаг тул энэ нь ихэвчлэн түр зуурын эмчилгээ болдог.

Залгуурын төрөл: оо засах Дугуйг засах өөр нэг арга бий. Гэмтсэн дугуйг ган цагирагнаас салгаж, шархыг олж, дугуйны дотоод давхаргаас тусгай резинийг нааж, цоорхойг засах ажлыг дуусгахын тулд холбох гэж нэрлэгддэг. Энэ аргын давуу тал нь том шархыг засах боломжтой боловч сул тал нь хангалттай удаан эдэлгээтэй биш юм. Хэсэг хугацаанд үерт автаж, өндөр хурдтай ажилласны дараа засварын талбайд дахин агаар алдагдах болно.

Төгсгөл: галын засвар Z дугуйг бүрэн засварлах арга хэмжээг ихэвчлэн галын засвар гэж хэлдэг. Галын засварын ажил нь мөн дугуйг салгаж, дараа нь тусгай түүхий хальсыг шарханд нааж, дараа нь түүхий хальс, дугуй бүрэн тохирох хүртэл шархыг жигд машинаар жигнэх хэрэгтэй. Галын засварын давуу тал нь маш бат бөх бөгөөд үндсэндээ олон удаа гоожих талаар санаа зовох хэрэггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь бас сул талтай, өөрөөр хэлбэл барилгын техникийн шаардлага өндөр байдаг, учир нь жигнэх үед дулааны зохицуулалт сайн биш бол дугуй шатаж, ноцтой хэв гажилт үүсч, улмаар дугуй гэмтэх болно. том байж болно.

Дугуйг засах арга нь олон янз боловч бүхнийг чадагч биш гэдгийг мэргэжлийн хүмүүс онцолж байна. Хэрэв дугуйны хананд (өөрөөр хэлбэл дугуйны хажуу тал) шархнаас 1 см-ээс дээш гарч ирсэн, эсвэл дугуйны титэм нь ган болон бусад зүйлээр цоолж, том нүх үүссэн бол ерөнхийдөө Z эсвэл шинэ дугуйг солино. Учир нь ийм дугуйг засах нь зөвхөн хэцүү биш, дараа нь засварын үр нөлөө нь тайвшрахгүй, зүгээр л тэтгэвэрт гарахыг зөвшөөрнө үү.